Nun als Buch-GERADE NOCH VOR WEIHNACHTEN

ich habs gemacht:

hier der link:
COMPROMIS-fähig


als E-Book, mit Bildern in Farbe und als Taschenbuch in s/w, weil Farbe die Druckkosten zu hoch getrieben hätte.



Am zweiten Teil des Buches arbeite ich zur Zeit.
Da in diesem Buch überwiegend neue Geschichten vom Segeln und den Menschen wiedergegeben werden sollen, und die Ereignisse und Hintergründe ausführlicher beschrieben werden, wird es dauern. 
Ich hätte nicht erwartet, wie viel Arbeit und Zeit das Schreiben erfordern wird.


bis später.



RASMA ist im Winterlager in Wismar. Der Grund für die erschreckende Langsamkeit waren Seepocken, Unmengen von Seepocken. Das Antifouling wirkt nur, wenn man fährt und 2018 sind wir eindeutig zu wenig gefahren.
Im nächsten Jahr hoffen wir auf mehr Zeit für das Segeln.




Nachsaison

Das war ein langer Sommer!
Schade, dass wir ihn nicht so nutzen konnten, wie wir es gerne getan hätten. Immerhin konnten wir immer mal wieder für 3-4 Tage an Bord. An diesen Tagen haben wir auch ausgiebig gesegelt. Es war aber eher so wie früher auf dem Steinhuder Meer, den ganzen Tag ohne Ziel segeln, bummeln und genießen und am Abend zurück in die eigene Box, jetzt eben zurück in den Westhafen von Wismar.
Letzten Donnerstag sind wir wieder zum Boot, nach fast 6 Stunden waren wir zum Abend vor Ort. 

Der nächste Tag beginnt gewohnheitsgemäß früh und wir haben Glück mit dem Wetter und dem Wind. Ein munterer Südwest schiebt unsere RASMA angenehm raus. Traditionell fällt unsere Entscheidung für das Tagesziel bei uns immer etwa auf der Höhe von Timmendorf/Poel.
Das machen wir diesmal auch wieder so.
Die Sonne scheint und der Wind ist so schön aus der richtigen Richtung, wir freuen uns auf Kühlungsborn. Es ist ein herrlicher Spätsommertag.


Die große Marina - in der Hochsaison oft gnadenlos überfüllt- ist angenehm leer. Wir bekommen problemlos einen schönen Platz. Das Anlegemanöver gegen den Wind fährt Ingrid wieder souverän. Ich genieße das eiskalte "Anlegerbier," die Temperatur im Hafen ist tatsächlich über 30 Grad.
Wir ziehen uns um und gehen in den Ort. Es ist zwar belebt auf den Straßen, aber nicht voll. Sehr angenehm! Als der Hunger kommt, besuchen wir das uns bereits bekannte griechische Restaurant in einer Seitenstraße. Wir können bei diesem wunderschönen Wetter sehr gut draußen sitzen und lassen uns Zeit.
Auf dem Rückweg zum Boot entschließen wir uns noch ein Glas Wein im "Vielmeer" zu trinken. Aus diesem einem Glas Wein wird ein langer Abend mit bester Livemusik, Tanz und guter Stimmung bei lauen Temperaturen wie am Mittelmeer.

Den nächsten Tag brauchen wir zur Regeneration und bleiben in Kühlungsborn. Mehr als ein Strandspaziergang als Aktivität gibt es heute nicht.

Dabei merkt dann doch: es ist Nachsaison!


In der Box neben uns liegt ein junges Paar mit einem alten Segelboot, einer Contest 33, Baujahr ungefähr 1970. Da dieses Boot, genau wie unseres, typisch für den holländischen Werftbau ist, komme ich mit dem Skipper ins Gespräch. Die beiden verbringen das erste Jahr auf dem Boot und haben noch ihren ganzen Jahresurlaub vor sich. Ziel? Unbekannt, sie lassen sich treiben. Ganz schön klug von den jungen Leuten. Das haben wir damals nicht gemacht und zu oft versucht, ohne Rücksicht auf uns und das Wetter eine vorher geplante Route durchzuziehen.
Im Alter sind wir ja nun klüger.
Heute entscheidet wieder der Wind. Unser Boot kann bis etwa 40 Grad an den Wind segeln, das würde für Grömitz reichen. Ich programmiere den Autopilot so, dass er genau 45 Grad Amwindkurs hält und so stabil in die richtige Richtung steuert. Die Funktion "Windsteuerung" (Vane) ist eine feine Sache. Wir fahren damit stabil immer den bestmöglichen Kurs zum Wind, 
ohne dass wir die Segel neu einstellen müssen.
Das klappt hervorragend, nur das letzte Stück zum Yachthafen Grömitz werfe ich den Motor an und steuere den Rest per Hand.
Grömitz hat Platz, genau wie in Kühlungsborn sind viele Gastliegeplätze frei.
Schön! 

Ingrid sucht sich eine Box und wir erleben wieder ein perfektes Anlegemanöver. Es ist merkwürdig, wenn die Manöver so gut laufen sieht es keiner, aber wehe, es geht was daneben, dann ist der Hafen voller Sehleute, die ihre Kommentare abgeben. 
Es folgt: festmachen, aufklaren, Strom legen und ein eiskaltes Bier, wie immer halt.
Falkenthal mit seinem Fischrestaurant liegt direkt am Ende unseres Stegs und wir machen es uns dort gemütlich. Wir besprechen unsere Situation und mit Blick auf den Wetterbericht für die nächsten Tage, beschließen wir 2 Nächte hier zu bleiben. Unser Liegeplatz ist ok, die Duschen sind hier angenehm, Einkaufsmöglichkeiten gibt es auch und der Wind soll am nächsten Tag nicht gut passen. Zurück nach Wismar will ich auch noch nicht.
Wasser haben wir bereits in Kühlungsborn gebunkert und Diesel werden wir tanken, wenn wir Grömitz verlassen. Ich fülle lieber noch den Tank vor der Winterpause auf. 
Aber an den Winter will ich noch nicht so richtig denken.
Es wird nämlich ein richtig warmer Sommertag. Über 30 Grad, die Kinder spielen im Wasser und die Strandkörbe füllen sich. Herrlich, was haben wir für ein Glück! Wir spazieren durch Grömitz, machen Pausen auf Parkbänken, besuchen die Kirche und den Geldautomaten. Ein Kaffee auf der Promenade und ein Wein mit einigen Leckereien im Bistro Santé Weinlounge am Yachthafen, es geht uns gut hier in Grömitz.
Am nächsten Morgen müssen wir dann doch zurück. Wir tanken und setzen gleich nach der Hafenausfahrt die Segel. Die elektronische Windsteuerung funktioniert auch heute wieder tadellos. Was uns allerdings Sorgen macht, ist der Umstand, dass RASMA sehr langsam ist. Es fühlt sich an, als ob wir behindert sind. Leider kann ich nicht unter das Boot schauen, ob wir etwas am Kiel mitziehen, ein Seil, Netz, Plastik usw. Die 26 Seemeilen Fahrt nach Wismar wird trotz bis zu 7 Windstärken deshalb sehr lang, selten fahren wir schneller als 4 Knoten.


Mal sehen was der Grund für die "Behinderung" ist...