raus damit

Mir graut vor der Autofahrt nach Fehmarn.
Die letzten Male waren sehr anstrengend, für die 380 Kilometer haben wir bis zu 7 Stunden gebraucht.
Vor allem sind die Autobahnen rund um Hamburg durch eingerichtete Baustellen das Risiko. Wir stehen dann mit tausenden Anderen und können die Gegend genießen, durch Arbeiter wird das Auge nicht belästigt.

Gefahren sind wir natürlich trotzdem, es regnet und bei unserer Ankunft liegt RASMA im Nieselregen. Morgen um 09:00 soll gekrant werden. Ich treffe noch Ernst, den Hafenmeister, und er bestätigt mir den Termin, vorher soll noch ein kleines Motorboot rausgeholt werden, danach können wir gleich rüber zum Kran fahren.

Der Regen hört auf und um 18:00 geht auf Fehmarn doch noch die Sonne auf.

Morgen wird's schön.

Am nächsten Morgen sagt mir Ernst, dass wir schon um 08:00 zum Kran kommen können, der geplante Termin mit dem Motorboot ist ausgefallen. Schnell machen wir RASMA klar und Ingrid fährt das Boot zum Kran.
Das Wetter wird tatsächlich schön, noch ist zwar alles feucht vom Tau, aber die Sonne gibt sich viel Mühe alles zu trocknen.

Am Kran,

löse ich noch das Achterstag und die Dirk, dann können die Gurte gesetzt werden und es geht los.

Die Crew von Baltic-Kölln stellt das Boot sicher auf einen Transportwagen

und bringt es zum Waschplatz. Hier wird das Unterwasserschiff von Algen und Schmutz gereinigt. Auffällig ist, dass sich überall dort Seepocken festgesetzt haben, wo ich im Frühjahr mit einem neuen Antifouling von Compass nachgearbeitet hatte.

Auf dem alten Anstrich saß nicht eine einzige Muschel oder Seepocke.

Der Wassertank ist leer, die Leitungen frostsicher und den Motor habe ich mit Frostschutzmittel gegen Eisbildung gesichert. Die Motorinspektion werde ich diesmal im Frühjahr machen.
Meine Wintercheckliste ist abgearbeitet und wir können die Winterplane aufziehen. Diese Arbeit dauert immer gut 1,5 Stunden und muss sehr sorgfältig erfolgen, damit im Winter die Stürme dem Boot nichts anhaben können.

ach so, da war noch was.